По состоянию на 4 марта 2020 года ледовая переправа «Амурск – Вознесенское» действует в штатном режиме.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ПРИ НАХОЖДЕНИИ НА ЛЬДУ ВОДОЁМА

• Нельзя допускать нагрузки общей массой более 10 тонн;
• Нельзя превышать установленную скорость более 30 км/ч, а также установленную дистанцию движения;
• Ремни безопасности водителя и пассажиров должны быть отстёгнуты;
• Двери транспортных средств должны быть разблокированы;
• На ледовой переправе запрещено допускать остановки, развороты, обгоны автомобилей и заправку их горючим;
• Перемещение транспортных средств при плохой видимости (туман или пурга) осуществлять не рекомендуется.

Руководители предприятий!

Отправляя машину в рейс, тщательно проинструктируйте водителей о правилах переправы по льду. Пренебрежение дорожными знаками, информационными табличками и щитами на берегу при спуске на лёд приводит к несчастным случаям.

Весной наступает период, когда среднесуточная температура воздуха становится близкой к нулю, то есть начинается таяние снега и появляются талые воды. В первое время лед становится опасным у берегов, где снег сходит быстрее, чем на льду. Ручейки талой воды стекают в водоем, подмывают край льда, а тепло, исходящее от нагретой земли, еще больше способствует процессу разрушении ледовой кромки.

Кажущаяся прочность прибрежного льда после утреннего заморозка обманчива. Солнечным обогревом он может не отпустить рыболовов обратно, поэтому выход на берег надо приготовить заранее, прихватив на лед длинные жерди или доски. Желательно, чтобы выход был на мелководье и лучше на той стороне, где лед во второй половине дня окажется в тени. Пройдет еще некоторое время, и у берега образуются широкие разводья, причиной которых будут разрушения припая и прибыль воды в водоеме. Хотя основной лед останется еще достаточно надежным, но выбираться на него без лодки неразумно.

Основной массив льда разрушается поэтапно: когда среднесуточная температура воздуха перевалит за плюсовую отметку, то на поверхности ледового покрытия начнет интенсивно таять снег и этот процесс будет ускоряться ветрами, сырыми туманами и дождями. Поверхностная вода впитывается в лед, нарушая его монолитную структуру, вызывая распадение льда на отдельные, стоящие вертикально кристаллы, и связь между этими элементами постепенно ослабевает. Одновременно лед подтаивает и снизу. По этим причинам весенний лед коварен: утратив упругие свойства монолита, он не затрещит предупреждающе, как в перволедье, а с предательским шипящим звуком вдруг неожиданно распадется под ногами.

Особенно опасен лед там, где всю зиму под снегом стояла вода, эти лужи видны и на последнем бесснежном льду, такие места надо обходить стороной. Лучше по последнему льду передвигаться по старым зимним тропкам и рыбачить на насиженных местах, здесь лед толще и лучше проморожен за зиму.