Помощь по работе с сайтом в режиме для слабовидящих
В режиме для слабовидящих доступен ряд функций:
- Эта подсказка выводится/убирается переключателем ? или нажатием клавиш
SHIFT + ? - Используйте переключатель картинки чтобы убрать картинки и видеофайлы в статьях и прочитать вместо них текстовое описание.
- Чтобы отключить правую колонку с виджетами (видео, голосование, и т.п.), используйте переключатель виджеты
- Для увеличения размера шрифта текста используйте переключатель шрифт
- Вы можете сменить цветовую схему сайта с помощью переключателя цвет
Клавиатура:
- Для перемещения между навигационными меню,
блоками ссылок в области контента и
постраничной навигацией, используете клавишу
TAB .
При первом нажатии будет активировано меню верхнего уровня. - Активное навигационное меню или группа ссылок подсвечивается контуром.
- Для перемещения по ссылкам меню навигации, используйте клавиши
← стрелка влево истрелка вправо → .
У активной ссылки будет подсвеченный фон. - Для перехода по активной ссылке, нажмите
Enter - Если активно вертикальное меню или группа ссылок, то для перемещения по ссылкам используйте
клавиши
стрелка вверх ↑ и стрелка вниз↓ .
Для прокутки страницы вверх/вниз используйте клавишиPageUp иPageDown - Чтобы убрать активацию с меню/блока ссылок, используйте клавишу
Esc .
НажатиеTab после этого вернет активацию.
Увековечение памяти майора Лошкарева Арсения Дмитриевича
28.05.25 поисковый отряд «ИСК» совместно с ГО ЧС, администрацией Амурского муниципального района, отделением полиции и местным жителем посетили воинское захоронение командира 48 запасного бомбардировочного авиационного полка ВВС ДВФ - Лошкарёва Арсения Дмитриевича, погибшего 25.11.1943 при катастрофе самолета ИЛ-2 № 54-52.
Региональным отделением ООД «Поисковое движение России» в Хабаровском крае в Центральном архиве Министерства были найдены материалы, уточняющие подробности авиакатастрофы: "25.11.1943 года майор Лошкарев, нормально произведя взлет и набрав высоту до 700 метров, с 4-го разворота с большим креном ввел самолет в пикирование для бомбометания, угол пикирования доходил до 60 градусов. На высоте 400 метров имел попытку вывести самолет из пикирования, но на большой скорости самолет выводу не поддался. Перед землей при резкой отдаче ручки и ноги самолет перевернулся вверх колесами и врезался в землю".
Впереди предстоит работа по паспортизации захоронения, добавление информации в Книгу памяти Амурского района, замена портрета и установление памятной доски на захоронении.